近日，在陽江三山島附近，全國首個海陸一體柔直輸電工程正在悄悄搭建一條“海底電纜高速公路”，它能讓海上大風(fēng)車的電像坐高鐵一樣“嗖”地直達大灣區(qū)。

這到底是怎樣的一項工程？

什么是海陸一體柔直輸電？

"海陸一體柔直輸電"=海上風(fēng)電 + 柔性直流輸電 + 陸上電網(wǎng)無縫銜接。就像在海底修了條"電力復(fù)興號專線"，讓海上風(fēng)機的綠電 不換乘直達你家。

為什么非要修這個工程？

01 支撐大灣區(qū)經(jīng)濟，每年可為大灣區(qū)輸送清潔能源約60億度。

02 節(jié)煤減碳，節(jié)約標(biāo)煤174萬噸/年，減少碳排放463萬噸/年。

03 節(jié)省海纜與平臺成本，減少海纜數(shù)量和平臺占地面積，降低建設(shè)和維護成本。

關(guān)鍵技術(shù)突破

世界規(guī)模最大的海上風(fēng)電直流輸電工程，本工程將海上風(fēng)電輸電容量提升到6000MV等級。

首個海上多段直流工程，本工程將建設(shè)為首個海上（3端）+陸上（3端）的多端直流工程。

首個采用海纜-架空混合直流線路的海上風(fēng)電直流輸電工程，本工程首次統(tǒng)籌海陸廊道，在直流海纜登陸后轉(zhuǎn)為架空線接入位于負荷中心的陸上換流站，實現(xiàn)海陸一體輸電規(guī)劃。

首個具有能量自平衡功能的換流閥，在部分風(fēng)機耗能裝置不可用時，海上換流站過電壓風(fēng)險較高，本工程首次研制具有能量自平衡功能的柔直換流閥。

這條“綠電高速”明年10月通車后，你點的奶茶、刷的手機、吹的空調(diào)…都會悄悄帶上海風(fēng)味。